腊月的凌晨5点，天还灰暗，黄崧从寝室打理好后，来到公交车队。完成打卡、乙醇测试、“三检”等经过后，他驾驶着一辆深中跨市公交赶赴位于中山博览中心的公交关节站。清晨6时20分开yun体育网，黄崧载着第一批乘客从中山起程，开向了60公里外的深圳前海湾地铁站。

“我开了四年多的公交车，三年的除夕夜都在值班，本年还会赓续。”本年33岁的黄崧，是深中跨市公交车队里最年青的驾驶员。这个春节，他将和另外38名共事一都，为深圳、中山两地市民游客提供公交出行做事。

2024年6月30日，深中跨市公交与深中通谈同步怒放，成为首个横跨珠江口的跨市公交澄莹。截止2025年1月26日，深中跨市公交已累计发送搭客超156万东谈主次，平均每天约有超7000东谈主次搭客搭乘这一跨市公交澄莹往还珠江口。2025年春节技艺，为保险珠江口东西两岸市民游客的跨海公交出行，深中跨市公交计算日均发班250车次。

深中跨市公交驾驶员正在给车辆充电。  南边+ 陈少宏 拍摄

“车开到深中通谈时，频频能听到乘客赞佩：深中通谈超过壮不雅！中国基建的确太犀利了！”在中山的街头巷尾穿梭了17年的公交“老司机”陈龙，在深中通谈怒放建成那一年，策画试一试跑高速公路，报名进入了深中跨市公交驾驶员遴荐，最终从近3000名驾驶员中脱颖而出。如今，每天往还深圳与中山两趟、总路程率先200公里，与大湾区各地市民游客打交谈，成了陈龙等深中跨市公交驾驶员的职责新常态。

在岗17年，陈龙在除夕夜值班的次数不少于10次。“晚凹凸班时辰一般在10点到11点半，但不论多晚，家东谈主都会等我回家，多晚都要一都吃除夕饭。”陈龙说，完成春节值班，他再抽空和家东谈主一都回梓乡江苏。

“这等于做事行业，逢年过节，咱们巨额留在岗亭上。但我不以为缺憾，我倒是以为很骄气。因为咱们舍小家为群众，乘客们要回家团圆，咱们就送他们回家。”曾获评“南粤好司机”称呼的梁超荣，本年春节也将遵从在深中跨市公交的驾驶员岗亭上，他接待各地市民游客乘坐深中跨市公交来到中山，体验中山的好意思食好意思景。

深中跨市公交驾驶员梁超荣。  南边+ 陈少宏 拍摄

中山市交通运输局关联正经东谈主先容，面临春节技艺的出行岑岭，中山博览中心、中山国际东谈主才港、火把会展中心东门等跨市公交关节将进一步丰富跨市公交购票神色，便捷搭客出行。如救助搭客使用支付宝、银行卡现场购买车票，让港澳台及国际游客购票搭车更便利。中猴子错乱团关联正经东谈主默示，中山与深圳将加强双边运营单元相易干系、协同调整，重心保险深中跨市公交关节36条接驳公交澄莹做事供给。

深中跨市公交博览中心关节。  南边+ 陈少宏 拍摄

春节技艺，来自中猴子错乱团的39名深中跨市公交驾驶员将遵从岗亭，并备有济急车辆及济急东谈主员布置大客流情况。

采写/影相/出镜/编订：南边+记者 陈少宏

录像：南边+记者 陈少宏 实习生 何璟旸

通信员 孙荣 冯灿辉 苏沃富开yun体育网